True

Bär Cargolift - Lifting Performance. Since 1981.

A vállalat 1981-es alapítása óta a BÄR elkötelezett a folyamatos fejlődés mellett. A hangsúly az emelőhátfalak teljesítményén van a szállítási feladatok széles skáláján, ahol a Cargolift a teljes haszongépjármű-rendszer szerves részévé válik. Merüljön el ennek a közepes méretű, tulajdonos által vezetett családi vállalkozásnak a történetében. Fedezze fel az alumínium platformok fejlesztése és gyártása terén szerzett több évtizedes tapasztalatot, valamint az innovatív megoldásokat, amelyek gyakran hatással voltak és vannak az iparágra. Mert az innovációkat lehet másolni - de az innovációs képességet nem. Ez az alapja a BÄR folyamatos fejlődésének.

A biztonság az első! Biztonság és digitalizáció 

Mit szólna ahhoz, ha a platform automatikusan megállna, ha fennáll az ütközés veszélye? Az új VisionAssist asszisztensrendszer AI tolatókamerákat használ. Ha a kamera egy személyt észlel a platform mozgási körzetében, a Cargolift azonnal automatikusan leáll - függetlenül az alkalmazott vezérlőelemtől. A rendszer a veszélyes helyzetet közvetlenül a vezetőfülkében lévő monitoron jeleníti meg a vezető számára. A Bär Control EVO kezelőegységen az észlelt veszélyt a piros LED-es állapotjelző jelzi.

Tanúsított fenntarthatóság mindkét gyáregységünkben

A jövőbeli életképesség a fenntarthatóság kérdése is. Ezért a BÄR 2022-ben és 2023-ban mindkét gyártóüzemében energiaauditot végez - nagyon jó eredményekkel. Ezenkívül a Gerd Bär GmbH heilbronni csarnokának tetejét 2023-ban fotovoltaikus rendszerrel szerelik fel. Erős napsütés esetén a közepes méretű családi vállalkozás így akár 749 kW csúcsteljesítményt is elérhet, és évente 500 tonna CO2-t takaríthat meg!

Adatinterfész DIN 4630 (2021) 

Tobias Bär úgy tekint a Cargoliftre, mint "a teljes haszongépjármű-rendszer szerves részére". A logisztikai lánc digitalizálására összpontosít. Ezért kampányol 2017 óta a VDA szabványügyi bizottságában / DIN-ben a karosszériaelemek telematikával és az alvázzal/pótkocsival való kommunikációjára szolgáló szabványosított adatinterfészért. Lehetővé válik az összes komponens költséghatékony hálózatba kapcsolása. A DIN 4630 2021-ben kerül elfogadásra.

Hegesztett acélszerkezetek CO2-semleges gyártása (2021)

A fenntarthatóság a BÄR vállalati stratégiájának központi témája. Ezért a Bär Baltic Production 100%-ban megújuló energiaforrásokból származó villamos energiát használ. Az épület energiahatékonysági besorolása A++. Mert a minőség és a biztos jövő kéz a kézben jár a fenntarthatósággal.
 
 

EasyFold automata funkció a HydFalthoz (2021)

Elég egyetlen kezelési parancs, és az EasyFold automatikusan áthelyezi a Bär Cargolift HydFaltot a vezetési helyzetből a munkapozícióba, beleértve a platform összehajtását is. Nagyobb üzemeltetési kényelem nem is lehetséges.
.

Bär Baltic Production (2021) 

Míg a németországi Heilbronnban található tradicionális telephely az alumínium megmunkálására, valamint az összeszerelésre és a logisztikára összpontosít, a BÄR a litvániai Šiauliai-ban egy további, lemezalkatrészek és hegesztett szerelvények gyártására szolgáló üzemet épít. A cél az, hogy az iparág leghatékonyabb üzemévé váljon. A legmodernebb gépekkel, például a rendkívül dinamikus 7 tengelyes hegesztőrobotokkal, amelyek a legújabb hegesztési technológiával együtt szinkronban dolgoznak, és valós időben rögzítik az összes gépi adatot. De több évtizedes gyártási tapasztalattal, motivált csapattal és világos növekedési stratégiával is. Állunk a jövő elébe!


Szériaszám alapú online járművezetői képzés HowToCargoLift (2021)

A járművezető hiány és a járművezetők képzettsége kulcsfontosságú flottakérdés. A Bär Cargolift esetében a vezérlőelemen lévő QR-kód beolvasása elegendő az online járművezetői képzéshez. Pontosan ehhez a Cargolifthez, könnyen érthető képekkel és filmekkel, tizenegy nyelven és egyedülállóan a haszongépjármű-iparban. 

 
 

Bär SmartControl vezetőfülke-vezérlés a rámpára való könnyű dokkoláshoz (2020)

A rámpán történő be- és kirakodás emelőhátfallal korábban sok gyakorlatot, jó idegeket és sok időt igényelt. A Bär SmartControl vezetőfülke vezérlése ezt a folyamatot sokkal hatékonyabbá teszi. Ennek oka, hogy lehetővé teszi a vezetőfülkéből történő működtetést. Ezenkívül a kézi adó rádiótávirányítóként is használható.

Beruházás az alumínium megmunkálásba mint a vállalat egyik fő kompetenciájába (2019)

A családi vállalkozás 2019-ben 3,5 millió eurót fektet be a németországi Heilbronnban található gyártóüzembe. A beruházás nagy része az alumínium megmunkálásba mint a vállalat egyik legfőbb kompetenciájába kerül. Az új megmunkálóközpont automatikusan kiveszi a kívánt alumíniumprofilt, majd a legmodernebb érzékelőtechnológia segítségével pozicionálja és megmunkálja azt. A hegesztőrobot ezután ezeket a profilokat BAplan platformokká alakítja. A beruházás részét képezi két új hegesztőrobot is. Ezen kívül az összeszerelési anyagok és a pótalkatrészek kiszállításának előkészítése is bővül és professzionálisabbá válik. Mert a BÄR-eknek még sok tervük van!


Safety first - Bär NightGuide (2018)

A Bär NightGuide a platform maximális láthatósága révén növeli a biztonságot - különösen akkor, ha a Cargoliftet éjszaka közforgalmú területeken használják. A járművezető és környéke számára.   

Bär Control EVO (2017)

Innováció a hagyományok által - a bevált megoldások megmaradnak a fejlesztési potenciál kiaknázása és az innovatív technológiák fejlesztése mellett. Ezt ígéri a Bär vezérlőegység legmagasabb fejlesztési szintű változata.

Biztonságos működtetés rádión keresztül - Bär SmartControl távirányító (2014)

A Bär SmartControl üzemeltetési koncepció 2014-ben egy a gyakorlatban leginkább megfelelő adóegységet kap: a Bär SmartControl távirányító üzemeltetési távolság-érzékeléssel. Új biztonsági szintre emeli a rádión keresztüli üzemeltetést, és lehetővé teszi mindkét Cargolift üzemeltetését egyetlen kézi adóval. 


többet megtudni »

A BAplan platform következő generációja (2014)

A BAplan alumínium platform továbbfejlesztése során a 40 mm vastag alumíniumprofilokról 45 mm vastagságúakra változik. Ez mintegy 18%-kal csökkenti a platform tömegét, ugyanakkor 9%-kal növeli a stabilitást. A fémlemezből készült hátsó dobozt egy alumínium extrudált profil váltja fel, nagyobb reklámfelületet hozva létre a platform hátsó részén.

Könnyű és robusztus egyszerre? A megoldás a magas üzemi nyomás! (2014)

Az új BC 1500 S4L az első Cargolift, amely 2014-ben megkapta az új magasnyomású technológiát. Az S4L 310 bar nyomáson működik - a szokásos 220 bar helyett. A nagy szilárdságú acélok és az új BAplan45VLL platformrendszer további súlymegtakarítást eredményez.

A következő generáció (2012)
Az új eBC Controller-nek köszönhetően a szervizmunkákat mostantól a Bär CargoCheck diagnosztikai és szervizszoftver is támogatja.
 
Bär CargoApp (2012)
A Bär CargoApp Bluetooth-on keresztül fér hozzá a Cargolifthez, és lehetővé teszi a "Bär SmartControl" okostelefonon keresztüli távvezérlést, valamint az elektromos hibák hibadiagnózisát.
Bär CargoWarn (2012)
A Bär CargoWarn túlterhelésjelző a kirakodás során túlterhelés esetén figyelmeztet, és így megelőzi a az ebből adódó károkat.

Piaci bevezetés eBC Controller (2012)

A haszongépjárművekben alkalmazott digitalizáláció és a fedélzeti hálózat egyre nagyobb jelentőséggel bír. A Bär egy új 32 bites elektronikus vezérlésben, az eBC Controllerben látja a lehetőséget. De ez egy szerencsejáték. Mert az ügyfelek szíve a relés vezérlés felé húz még. Ezért a Bär az új eBC Controller által lehetővé váló újításokra összpontosít: Bär CargoCheck, Bär CargoApp, Bär CargoWarn.

A platform sarkainak védelme - RamGuard (2010)

Ha a standard platformot a rámpán használja, vagy hátrafelé történő manőverezéskor is, a rozsdamentes acélból készült sarokelem védi a platform sarkait.  

Felszerelhetőség-számítás egyszerűen (2008)

A digitális felszerelhetőség-számítási programmal 2008 óta a Bärnél az egyes hátfaltípusok felszerelhetőség vizsgálata online is elvégezhető.     

A termelési terület további bővítése 9 000 négyzetméterre (2007)

Az alumínium platformok gyártása tovább bővül. A Bär Cargolift először ad el egy év alatt kereken 14 500 Cargoliftet.


Az eredeti: Bär VanLift FreeAccess (2006)

A Bär VanLift FreeAccess 2006-ban saját termékkategóriát hoz létre a furgonok szegmensében. Ennek oka, hogy az új, függőlegesen összecsukott platform teljes rugalmasságot biztosít a felhasználó számára a jármű használatában. A Bär ugyanakkor az "autóipari minőségre" törekszik. Ez azt jelenti, hogy a VanLiftet mindig teljesen felszerelve, optimális kivitelben szállítjuk. Felszerelése nem hagy nyomot, mivel a VanLift pontosan a szállítójárműhöz igazodik. Ez a koncepció teszi a Bär VanLift FreeAccess-t az egyik első Mercedes-Benz VanSolutions termékké.

Teljesen alumínium platform koncepció BAplan TracGrip-rel (2006)

A Bär fejleszti a BAplan platformkoncepciót függőleges alumíniumprofilokkal és a TracGrip csúszásgátló platformfelülettel - amelyet a németországi Heilbronnban, a tradicionális telephelyen fejlesztettek ki és gyártanak. Az alumínium következetes felhasználásának köszönhetően a BAplan könnyűszerkezetes konstrukció "Made in Germany". A teherbíráshoz és az alkalmazáshoz igazodva minden BAplan platform optimális arányt biztosít a stabilitás és a súly között. 

Csarnokbővítés a heilbronni gyártóüzemben (2004)

A gyártási hely megőrzésének témája egyre fontosabbá válik. A Bär helyet teremt a saját platformgyártásához, és bővíti a Cargolift emelőszerkezetét.


Az, hogy mit tesz az erő, attól függ, hogyan használják. A 2=4 technológia (2002)

2=4 - a Bär formula a maximális hatékonysághoz alacsony emelőkapacitás és közepes platformmagasság mellett, szabványosított felépítményekkel. Mert nem a hengerek száma a döntő. A 2 hengeres sorozatával a Bär egy újfajta erőelosztást mutat be, amely még sok 4 hengeres modellnél is jobb. 

A tervezett generációváltás kezdete  (2002)

2002 júliusában Tobias Bär az elmúlt öt év alatt egyre nagyobb felelősséget vállal, és végül egyedüli ügyvezető igazgatóvá válik.  

Plug and play - az elektromos interfész (2000)

2000-ig az emelőhátfal elektromos csatlakoztatása a teherautóhoz nagyon bonyolult, ezért költséges, időigényes és meghibásodásra érzékeny. Minden emelőhátfal gyártónak megvan a maga csatlakozási módszere - csakúgy, mint a járműgyártóknak. Annak érdekében, hogy a Bär Cargolift ""a haszongépjármű szerves részévé"" váljon, Gerd Bär már idejekorán szabványosított megoldást szorgalmazott. Egy piaci társsal együtt nagy szerepet játszik a Német Emelőhátfal-gyártók Szövetségének (VDHH) létrehozásában. 2000-ben a VDHH emelőhátfal-gyártói szinte az összes európai teherautó-gyártóval együttműködve végre létrehozták és szabványosították a teherautó és az emelőhátfal közötti elektromos interfészt.

Az egész iparág sikere! 

A Bär bemutatja Alpha sorozatát (1998)

Nagyobb stabilitás és elegendő erőtartalék az egyre magasabb platformokhoz, a kritikus pont nélküli, optimalizált mechanikus csukló, egy szabadalmaztatott tömítési rendszer a tartós tömítettséghez, még akkor is, ha a platformok teljesen zárva vannak - még a nitrogénhűtéses, ajtó nélküli felépítmények esetében is. Ezek az előnyök teszik az "Alpha" sorozatot új, jövőbiztos mércévé.

Nagy. Erős. Bär.  

A kétemeletes lift (1995)

Igazi mérföldkő a Bär Cargolift robusztussága szempontjából. Mert a kétszintes emelő a szuperlatívuszok emelője: 3800 mm platformmagasság - teljesen záródó és szigetelt, 3000 kg emelőkapacitás, 1650 mm tehertávolság és 49,5 kNm tehernyomaték! A hatalmas platformon akár hat raklap vagy tíz görgős konténer is elfér. A hidraulikus rámpafelfekvésnek köszönhetően a nagyméretű platform nehéz ipari anyagmozgató gépekkel is áthajtható. Az emelés és a leengedés, valamint a rámpafelfekvés hidraulikus kitolása kényelmesen és biztonságosan, rádiós távirányítóval történik. A liftet nemcsak a rámpáról lehet be- és kirakodni az alsó vagy felső emeletre és fordítva, hanem a talajszinten is. Időközben a kétemeletes lift sajnos egy letűnt korszak relikviájává vált.     

A Bär Cargolift HydFalt bevezetése alumínium vezetőszerkezettel (1994)

Az "alálendülő emelő" elve új dimenzióban: a Bär Cargolift HydFalt mint az első teljesen hidraulikusan összecsukható aláhúzható emelőfal nemcsak kényelmes, hanem gyakori használat esetén döntően gyorsabb is. A HydFalt a világ első alumínium vezetőszerkezetével teljesen előre összeszerelt, és egyszerűen a jármű vázához csavarozható.  

A BÄR Ladebordwand (BÄR emelőhátfal) Bär Cargolift lesz (1992)

Új márkanevével és új arculatával a BÄR a fejlődést, dinamizmust és innovációt jelezte. 

A Bär Cargolift már "több mint cask egy emelőhátfal".

Nagy tűz okoz több millió D-Mark kárt (1989)  

A termeléskiesés ellenére a Bär Németországban a második helyre kerül. A gyártóüzemet azonnal átépítik; az emelőhátfalak gyártását több mint 40 %-kal növelik.  

Az új alumínium platform 10%-kal kisebb tömeggel és 30%-kal nagyobb stabilitással (1988)

A felépítmények egyre magasabbak és magasabbak. Velük együtt a karosszéria-záró platformok - és így a tehernyomaték is nő. Ennek fényében a BÄR bemutatja megoldását: egy új, egyenszilárdságú alumínium tartógerendákkal ellátott lapos platformszerkezetet. Mindenekelőtt az intelligensen megtervezett, keresztirányban lefektetett 40 mm-es profilok biztosítják a tartós áthajtási szilárdságot. A design sok évig tipikus BÄR marad. 

Az első teljesen záródó alumínium platform (1985)

Dobozos felépítménnyel rendelkező emelőhátfalak használata esetén a pillangóajtót is mindig működtetni kell. Ezenkívül az alacsony platformmon csak két guruló konténer fér el. Az 1985-ös IAA-n a BÄR bemutatja az első teljesen záródó, kónuszos alumínium platfromot egy BLW 2000-23-on, 18 kNm tehernyomatékkal és egy új, pneumatikus legördülésgátlóval négy guruló konténerhez. 

Az aláforduló, kétszeresen összehajtott emelőhátfal (1983)

A logisztikai iparág folyamatosan fejlődik. 1983-ban is ez volt a helyzet: az emelőhátfal akadályozza a pótkocsis üzemet vagy zavarja a rakodókapuknál való dokkolást. A Bär-megoldás aláfordítható és kétszeresen összehajtott emelőhátfal! Kiemelkedő újítás, amely nemcsak a szabványos hűtős felépítményhez illeszkedik, hanem ideálisan kiegészíti az akkoriban gyorsan terjedő BDF cserélhető rendszereket is. 

Intuitív működés a kezdetektől fogva (1981)
Az akkoriban újdonságnak számító, ergonomikus, két keresztkaros kapcsolóval ellátott kezelőegység már a mai kezelési logikát használja, és robusztus kialakításának köszönhetően már nem igényel védődobozt.
Biztonságosan a tartócsőbe csomagolva (1981)
A Bär ugyanis a teljes hidraulikus egységet, beleértve a vezetékeket és az elektromosságot is, már a kezdetektől fogva a zártszelvény-tartógerendában helyezi el. Biztonságosan védett és tipikusan Bär.
A mechanikus csukló - az egyik első Bär szabadalom (1981)
Lágyan működő automatikus fel- és lehajlás a talajon - még teljes terheléssel is! A kezelő a platformot nyitáskor a legkedvezőbb tetszóleges munkaszögbe állítja, amely aztán a teljes terhelési ciklus során változatlanul megmarad (a csukló által előidézett memóriahatás).

To install this Web App in your iPhone/iPad press and then Add to Home Screen.