True

Bär Cargolift - Lifting Performance. Since 1981. 

С момента основания компании в 1981 году BÄR стремится к постоянному развитию. Основное внимание уделяется производительности гидробортов в широком диапазоне транспортных задач, где Cargolift становится неотъемлемой частью общей системы коммерческого транспорта. Окунитесь в историю этого семейного предприятия среднего размера, управляемого владельцем. Откройте для себя десятилетия опыта в разработке и производстве алюминиевых платформ, а также инновационные решения, которые часто оказывали и продолжают оказывать влияние на отрасль. Потому что инновации можно скопировать, а инновационные способности - нет. Это наша основа для постоянного развития компании BÄR.

Safety first! Safety and digitalization

How about the platform stopping automatically if there is a risk of collision? The new VisionAssist assistance system uses AI rear-view cameras. If the camera detects a person within the platform's movement radius, the operating command immediately stops automatically - regardless of the control element used. The hazardous situation is directly displayed to the driver on the monitor in the cab. At the Bär Control EVO operating unit, the detected danger can be signaled with the red LED status display.

Certified sustainability at both production sites

Future viability is also a question of sustainability. That is why BÄR is carrying out energy audits at both production sites in 2022 and 2023 - with very good results. In addition, the hall roof of Gerd Bär GmbH in Heilbronn, Germany is equipped with a photovoltaic system in 2023. In strong sunlight, the medium-sized family business is thus achieving a peak output of up to 749 kW and save 500 t of CO2 per year!

Интерфейс данных DIN 4630 (2021)  

Тобиас Бер также рассматривает свой гидроборт как "неотъемлемую часть общей системы коммерческого транспорта". Его внимание сосредоточено на цифровизации логистической цепи. Именно поэтому с 2017 года он ведет кампанию в Комитете по стандартам VDA / DIN за стандартизированный интерфейс данных для связи компонентов кузова с телематикой и с шасси/прицепом. Экономически эффективное объединение всех компонентов в сеть возможно. Стандарт DIN 4630 будет принят в 2021 году. 

CO2-нейтральное производство сварных стальных узлов (2021)

Устойчивое развитие является центральной темой корпоративной стратегии BÄR. Именно поэтому Bär Baltic Production использует 100% электроэнергии из 100% возобновляемых источников энергии. Здание имеет рейтинг энергоэффективности A++. Потому что качество и перспективность идут рука об руку с устойчивостью. 
 
 

Автоматическая функция EasyFold для HydFalt  (2021)

Достаточно одной команды, и EasyFold автоматически переводит Bär Cargolift HydFalt из положения движения в рабочее положение, включая складывание платформы. Большего комфорта в эксплуатации уже не получить.

Bär Baltic Production (2021)

В то время как на традиционном предприятии в Хайльбронне, Германия, сосредоточены основные компетенции по обработке алюминия, а также сборке и логистике, BÄR строит дополнительный завод по производству деталей из листового металла и сварных узлов в Шяуляе, Литва. Он должен стать самым эффективным заводом в отрасли. С самыми современными машинами, такими как высокодинамичные 7-осевые сварочные роботы, которые работают синхронно в сочетании с новейшей технологией сварки и регистрируют все данные машины в режиме реального времени. Но также с десятилетиями производственного опыта, мотивированной командой и четкой стратегией роста. Будущее может наступить.


Онлайн-обучение водителей на основе серийных номеров HowToCargoLift (2021)

Нехватка водителей и их квалификация являются ключевыми проблемами автопарка. С Bär Cargolift для получения онлайн-обучения водителя достаточно отсканировать QR-код на элементе управления. Именно для этого Cargolift, простой для понимания, с картинками и фильмами, на одиннадцати языках и уникальный в отрасли коммерческого транспорта. 

 
 

Управление кабиной Bär SmartControl для легкой стыковки на рампе (2020)

Раньше погрузка и разгрузка на рампе с помощью гидроборта требовала большой практики, хороших нервов и много времени. Управление Bär SmartControl  из кабины делает этот процесс гораздо более эффективным. Потому что он позволяет управлять из кабины водителя. Кроме того, портативный передатчик можно использовать в качестве пульта дистанционного радиоуправления.

Инвестиции в основную компетенцию по обработке алюминия (2019)

В 2019 году семейная компания инвестирует 3,5 миллиона евро в производственную площадку в Хайльбронне, Германия. Значительная часть инвестиций будет направлена в основную сферу деятельности - обработку алюминия. Новый обрабатывающий центр автоматически извлекает необходимый алюминиевый профиль, который затем позиционируется и обрабатывается с помощью современной сенсорной технологии. Затем сварочный робот превращает эти профили в платформы BAplan. Два новых сварочных робота также являются частью инвестиций. Кроме того, будут расширены и переведены на профессиональную основу участки отгрузки сборочных материалов и запасных частей. Потому что у "Bär" еще много планов!


Safety first (Безопасность превыше всего) - Bär NightGuide (2018)

Bär NightGuide повышает безопасность благодаря максимальной видимости платформы - особенно при использовании гидроборта в общественных местах в темное время суток. Для водителя и окружающей среды.   

Bär Control EVO (2017)

Инновации из традиции - сохраняется проверенное и испытанное, реализуется потенциал для улучшения, разрабатываются инновационные технологии. Это обещает самый высокий уровень развития блока управления Bär..

Безопасное управление по радиоканалу - пульт дистанционного управления Bär SmartControl (2014)

Концепция управления Bär SmartControl в 2014 году получает практический терминал: пульт дистанционного управления Bär SmartControl с функцией определения зон работы. Он поднимает работу по радиосвязи на новый уровень безопасности и позволяет управлять обоими гидробортами Cargolift с помощью одного ручного передатчика. 


узнать больше »

Следующее поколение платформы BAplan (2014)

В своем дальнейшем развитии алюминиевая платформа BAplan переходит от алюминиевых профилей толщиной 40 мм к алюминиевым профилям толщиной 45 мм. Это позволяет снизить вес платформы примерно на 18% и одновременно повысить устойчивость на 9%. Задний короб из листового металла заменен алюминиевым экструдированным профилем, создавая большее рекламное пространство в задней части платформы. 

Легкий и прочный одновременно? С высоким давлением! (2014)

Новый BC 1500 S4L - первый Cargolift, получивший новую технологию высокого давления в 2014 г. S4L работает при давлении 310 бар - вместо стандартных 220 бар. Высокопрочные стали и новая система платформы BAplan45VLL обеспечивают дальнейшее снижение веса. 

Следующее поколение (2012)
Благодаря новому контроллеру eBC, сервисные работы теперь поддерживаются диагностическим и сервисным программным обеспечением Bär CargoCheck.
 
Bär CargoApp (2012)
Приложение Bär CargoApp получает доступ к Cargoliftу через Bluetooth и обеспечивает дистанционное управление через смартфон "Bär SmartControl", а также диагностику неисправностей электрооборудования.
Bär CargoWarn (2012)
Индикатор перегрузки Bär CargoWarn предупреждает о перегрузке во время разгрузки и тем самым предотвращает серьезные повреждения.

Вывод на рынок eBC Controller (2012)

Цифровизация и сетевое взаимодействие в коммерческом транспорте приобретают все большее значение. Компания Bär видит свой шанс в новом 32-битном электронном контроллере eBC Controller. Но это авантюра. Потому что сердце клиентов зависит от реле управления. Поэтому Bär концентрируется на инновациях, которые позволяет реализовать новый контроллер eBC: Bär CargoCheck, Bär CargoApp, Bär CargoWarn. 

Для защиты углов платформы - RamGuard (2010)

При использовании стандартной платформы на рампе, а также при маневрировании назад, крышка из нержавеющей стали защищает углы платформы.

Расчет перед монтажом стал проще (2008)

С помощью цифровой программы расчета монтажа навесного оборудования с 2008 года в компании Bär можно производить в режиме онлайн.    

Дальнейшее расширение производственных площадей до 9.000 кв.м  (2007)

Продолжается расширение производства алюминиевых платформ. Bär Cargolift впервые продает около 14.500 Cargolift за год.


Оригинал: Bär VanLift FreeAccess  (2006)

В 2006 году Bär VanLift FreeAccess создает собственную категорию продукции для сегмента фургонов. Это объясняется тем, что новая, вертикально складывающаяся платформа дает пользователю полную гибкость в использовании своего автомобиля. В то же время Bär стремится к "автомобильному качеству". Это означает, что VanLift всегда поставляется в полной комплектации с минимальными доработками. Его монтаж не оставляет следов, так как VanLift точно подгоняется под автомобиль. Благодаря этой концепции Bär VanLift FreeAccess становится одним из первых Mercedes-Benz VanSolution.

Концепт полностью алюминиевой платформы BAplan с системой TracGrip (2006)

Компания Bär разрабатывает концепцию платформы BAplan с вертикальными алюминиевыми профилями и противоскользящей поверхностью TracGrip - разрабатывается и производится на традиционном предприятии в Хайльбронне, Германия. Благодаря постоянному использованию алюминия, BAplan - это легкая конструкция "Сделано в Германии".  Адаптированные к грузоподъемности и области применения, все платформы BAplan имеют оптимальное соотношение между прочностью и весом. 

Расширение цеха на производственной площадке в Хайльбронне (2004)

Тема обеспечения стабильности местоположения становится все более важной. Bär создает площадку для собственного производства платформ и увеличивает цех под сборку подъемников Cargolift. 


То, что делает сила, зависит от того, как вы ее используете. Технология 2=4  (2002)

2=4 - формула Bär для максимальной эффективности при малой грузоподъемности, средней высоте платформы и стандартизированных фургонах. Потому что не количество цилиндров является решающим фактором. Bär представляет в серии 2-цилиндровых двигателей новый способ распределения мощности, который даже превосходит многие 4-цилиндровые модели. 

Начало запланированной смены поколения (2002)

В июле 2002 года Тобиас Бер в течение пяти лет принимает на себя все больше ответственности и, наконец, становится единоличным руководителем.  

Plug and play - электрический интерфейс (2000)

До 2000 года электрическое подключение гидроборта к грузовику было очень сложным и поэтому дорогостоящим, требовало много времени и приводило к ошибкам. У каждого производителя гидробортов был свой метод соединения - точно так же, как и у производителей автомобилей. Чтобы сделать Bär Cargolift ""неотъемлемой частью коммерческого автомобиля"", Герд Бер с самого начала настаивал на стандартизированном решении. Вместе с товарищем по рынку он стал инициатором создания Ассоциации немецких производителей гидробортов(VDHH). В 2000 году производители подъемников VDHH наконец-то создали и стандартизировали электрический интерфейс между грузовиком и гидробортом в координации почти со всеми европейскими производителями грузовиков.

Успех для всей отрасли! 

Bär представляет серию Alpha (1998)

Повышенная устойчивость и достаточный запас мощности для все более высоких платформ, оптимизированное механическое соединение без критических точек, запатентованная система уплотнения для постоянной герметизации даже при полностью закрытых платформах - даже для кузовов с азотным охлаждением без дверей. Эти преимущества делают серию "Alpha" новым, перспективным стандартом.

Большой. Сильный.  Bär (Бер). 

Двухэтажный подъемник (1995)

Настоящая веха в развитии надежности Bär Cargolifts. Ведь двухъярусный подъемник - это подъемник с превосходными характеристиками: высота платформы 3 800 мм - полностью закрывающаяся и изолированная, грузоподъемность 3 000 кг, расчетное расстояние для груза 1 650 мм и грузовой момент 49,5 кНм! Огромная платформа вмещает до шести поддонов или десяти роликовых контейнеров. Благодаря гидравлической опоре рампы по большой платформе могут проезжать тяжелые промышленные грузовики. Операции подъема и опускания, а также гидравлического выдвижения опоры гидроборта осуществляются удобно и безопасно с помощью дистанционного радиоуправления. Гидроборт можно загружать и разгружать не только с пандуса на нижний или верхний этаж и наоборот, но и на пол. Между тем, двухъярусный лифт, к сожалению, является пережитком ушедшей эпохи.    

Запуск Bär Cargolift HydFalt с алюминиевым направляющим механизмом (1994)

Принцип "сдвижного гидроборта" в новом измерении: Bär Cargolift HydFalt как первый полностью гидравлический складной сдвижной гидроборт не только удобен, но и значительно быстрее при частом использовании. HydFalt с первым в мире алюминиевым направляющим механизмом полностью предварительно собран и нуждается только в болтовом креплении к раме транспортного средства.  

BÄR Ladebordwand (Гидроборт BÄR) становится Bär Cargolift (1992)

Своим новым названием и новым внешним видом BÄR обозначил прогресс, динамизм и инновации.  

Bär Cargolift теперь ""больше, чем просто гидроборт".

Крупный пожар наносит ущерб в несколько миллионов немецких марок (1989)  

Несмотря на потерю производства, Bär становится номером два в Германии. Производственный цех был немедленно перестроен; производство гидробортовдаже увеличилось более чем на 40 %.  

Новая алюминиевая платформа с уменьшенным на 10 % весом и увеличенной на 30 % устойчивостью (1988)

Фургоны становятся все выше и выше. А вместе с ними платформы для закрытия кузова - и вместе с ними момент нагрузки. На этом фоне BÄR представляет свое решение: новую конструкцию платформы, плоскую и с алюминиевыми опорными балками. Прежде всего, разумно спроектированные поперечно уложенные 40-миллиметровые профили обеспечивают длительную устойчивость к опрокидыванию. Дизайн является типичным для BÄR на долгие годы. 

Первая полностью закрывающаяся алюминиевая платформа (1985)

При использовании гидробортов с прямугольными фургонами всегда необходимо дополнительно управлять дополнительной крышкой. Кроме того, на маленькой платформе есть место только для двух ролл-контейнеров. На выставке IAA 1985 компания BÄR представила первую полностью закрывающуюся коническую алюминиевую платформу на BLW 2000-23 с грузовым моментом 18 кНм и новую пневматическую защиту от скатывания для четырех роликовых контейнеров.

Первый гидроборт убирающийся под кузов, вдвое складная платорма (1983)

Индустрия логистики продолжает развиваться. Так было и в 1983 году: гидроборт мешает управлению прицепом или стыковке у погрузочных ворот. Решение Bär можно разложить для работы и сложить дважды! Выдающаяся инновация, которая не только подходит для стандартных морозильных камер, но и идеально дополняет систему BDF, получившие в то время широкое распространение. 

Интуитивно понятное управление с самого начала (1981)
Эргономичная панель управления с двумя рычажными переключателями, которая была новинкой в то время, уже использует современную логику управления и, благодаря своей прочной конструкции, больше не требует защитной коробки.
Надежно размещена в несущей трубе (1981)
Потому что Bär с самого начала помещает весь гидравлический узел, включая линии и электрику, в квадратную трубу. Надежно защищенный и типичный Bär.
Механический шарнир - один из первых патентов Bär (1981)
Плавный, автоматический подьем вверх и наклон вниз к земле - даже с полной загрузкой! При открытии платформы оператор устанавливает наиболее удобный для работы угол наклона, который затем сохраняется неизменным на протяжении всех циклов нагрузки.

To install this Web App in your iPhone/iPad press and then Add to Home Screen.